目前全国问卷调查研究的目的是将在司机中使用嗜睡对策与可能的解释因素，如年龄、性别、教育、专业驾驶、轮换班工人、有嗜睡驾驶经历、与困倦相关的撞车事故，在睡眠、一般小睡和工作日内睡眠长度有问题相联系。也研究了对与信息或驱动支持系统相关的对策的态度。从全国注册的车主中随机抽取一个3041人的样本。应答率为62%。最常见的对策是停车散步(54%)，打开收音机/音响(52%)，开窗(47%)，喝咖啡(45%)，与乘客谈话(35%)。 Logistic回归分析表明，有困倦相关的撞车事故或严重嗜睡驾车经验的司机、专业司机、年龄为46-64岁的男性司机通过小睡(一假定有效的方法)抵抗嗜睡。通过在车内监测驾驶表现，提供司机坏的或不安全的驾驶的信息是给司机提供困倦信息最受赞同的方式。这个偏好与非专业司机，非男性，困倦驾驶经验相关。调查发现四组行为：驾驶中采取提高警觉性的行为(A)，停车(S)，小睡(N)，摄取咖啡或其他来源的咖啡因(C)(能量饮料，咖啡因片)。参与者根据对四类对策的使用分类。最常见的群体是在驾驶中采取提高警觉性的行为，停车和饮用咖啡因。
关键词：对策、驾驶、个体差异、信息
(陈凌摘自J. Sleep Res. (2008) 17, 16–22)
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